Czy da się ożywić lotnisko w Radomiu? Szef polskiego Ryanaira bez wątpliwości: zaangażować musi się rząd
Działający od nieco ponad roku port lotniczy Warszawa-Radom miał być low-costową i czarterową alternatywą dla pasażerów ze stolicy, jednak tak się nie stało. Najlepiej świadczą o tym informacje o odwoływanych przed startem trasach na sezon letni (już drugi rok z rzędu) i dość mizerne statystyki lotniska: Od początku roku do końca maja z usług lotniska skorzystało ledwie 31,2 tysiąca osób, a letnia siatka połączeń nie jest bardzo imponująca: w sumie polecimy bowiem tylko na 6 trasach.
Z problemów lotniska zdaje sobie sprawę nowy zarząd PPL – prezes Andrzej Ilków jasno deklaruje, że będzie przekonywał przewoźników, by zaczęli pojawiać się w Radomiu kosztem Lotnika Chopina. Chodzi przede wszystkim o ruch czarterowy, jednak najpierw trzeba wyeliminować jeden z problemów lotniska, czyli ograniczenia dotyczące ruchu lotniczego w nocy.
Costa Brava od 1720 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Wrocław)
Wyc. objazdowe od 1976 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Katowice)
Side od 1372 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Katowice)
Czy ten plan się powiedzie? Branża lotnicza mocno powątpiewa – mówił o tym choćby prezes lotniska w Pyrzowicach Artur Tomasik. Dodatkowym „problemem” Radomia jest decyzja o rozbudowie Lotniska Chopina, co sprawi, że wielu przewoźników może nie zdecydować się na przenosiny z Okęcia na najmłodsze lotnisko w Polsce, gdy w perspektywie będą mieli dodatkową przepustowość w Warszawie.
Jak w takim razie ożywić lotnisko w Radomiu? Spytaliśmy o to szefa linii Buzz, Michała Kaczmarzyka.
– Czy na lotnisku w Radomiu da się samoistnie zwiększać popyt? Uważam, że nie. Niezależnie od tego, co się dzieje na Lotnisku Chopina, i tak w perspektywie najbliższych lat w Radomiu nie będzie dużego ruchu nawet w wysokim sezonie. Popyt jest tam mały co zrozumiał nawet LOT, który, po szumnych zapowiedziach rozwoju siatki z Radomia, w zasadzie przestał w tym sezonie stamtąd operować. A sytuacja na Lotnisku Chopina nie ma bezpośredniego wpływu na liczbę pasażerów w Radomiu – mówi w rozmowie z Fly4free.pl Kaczmarzyk.
Co w takim razie należy zrobić? Według Kaczmarzyka kluczowe będzie wsparcie rządu, a konkretnie – lepsze umiejscowienie lotniska w Radomiu w strategii rozwoju lotnictwa.
– Kluczem jest nowa rządowa polityka dla sektora lotniczego w Polsce, którą trzeba skonsultować z branżą i napisać od nowa. Obecna, która pomija znaczenie lotnisk regionalnych w Polsce i skupia się wyłącznie na CPK, jest szkodliwa dla branży transportowej i turystycznej – na pewno nie pomoże w rozwoju takich lotnisk jak Radom – mówi Kaczmarzyk.
Przypomnijmy, że Ryanair zmienia zdanie na temat lotniska w Radomiu. Jeszcze rok temu szef irlandzkiej linii Michael O’Leary mówił, że lotnisko w Radomiu to fatalny pomysł, a jego linia nigdy stąd nie poleci. Kilka miesięcy temu zmienił już stanowisko i mówił, że „nie wyklucza” lotów z Radomia.
