Fly4free.pl

@walerek
a w którym momencie chcesz z tej wizy skorzystać? przesiadki masz raptem po ok. 5 godzin...
obawiam się, że nie dostaniesz darmowej wizy tranzytowej

@pemat ależ oczywiście, że @walerek ją dostanie, bo to jest tranzyt podchodzący pod wizę 24-godzinną, a nie wielodniową. Leci Kopenhaga - Chengdu - Szanghaj - Vancouver. Gdyby nie dostał wizy w Chengdu, w ogóle by nie mógł wsiąść do samolotu Chengdu - Szanghaj, bo to połączenie krajowe.

Procedurę wizową muszę zacząć w Chengdu ponieważ kolejny lot to już jest krajówka. Celem nie jest Shanghaj. Jak by był to bym brał opcję z płatną wizą.

Edit.
Macie podobne rozterki co i ja. Lecimy w czwórkę i nie chciałbym abyśmy zostali cofnięcie w CPH. Bo to jest mój pierwszy TdW.

Czytałem wcześniejsze wpisy, ale mam wątpliwości.
Do Australii przez Chiny.
Tam:
WAW 14:55 > PEK 06:35 (LOTem)
Zmiana linii, więc chyba wiza 24h
PEK 13:00 > SZX 16:30 (China Southern Airlines)
SZX 19:00 > MEL 7:20 (China Southern Airlines)

Powrót:
SYD 8:10 > CAN 14:45 (China Southern Airlines)
CAN 19:00 > PEK 22:20 (China Southern Airlines)
i ok 58h później (tutaj wiza 144h na wyjście do Pekinu)
PEK 8:45 > WAW 11:30 (LOTem)

Uda się coś takiego? Bardzo dziękuję forumowym geniuszom! Skąd Wy to wszystko wiecie...

@lodovy Nie uda się z powodu lotów w drodze powrotnej. Kontrolę paszportową przechodzisz w Guangzhou, więc jak chciałbyś dostać 144 wizę na Pekin??

Przy dwóch miastach i locie krajowym w Chinach łapiesz się tylko na opcję 24-godzinną. Więc albo wprowadzasz zmiany do swojego planu, albo starasz się o wizę chińską w PL.

PS Zmiana linii nie ma nic wspólnego z długością wizy. To co ma to, że do innego miasta wlatujesz, a z innego wylatujesz i masz tam połączenie krajowe. W drodze do Australii to nie stanowi problemu bo mieścisz się w 24 godzinach, przy powrocie już nie.

Podzielę się swoimi spostrzeżeniami z procedury otrzymywania wizy tranzytowej w Pekinie z soboty w zeszłym tygodniu. Moje zdanie jest takie: wszystko jest tak zorganizowane aby wpuścić jak najmniej ludzi. W kolejce stało nas 300-400 osób, dotarcie do jednego z trzech urzędników zajęło mi 1godz.45min. W między czasie wcześniej obsłużeni informowali resztę kto dostał naklejkę z wizą,a kto nie i dlaczego, jak przypuszczają, im odmówiono. Urzędnicy sprawdzali paszporty, posiadanie stempli z Izraela bądź jakichś krajów arabskich przekreślało szansę dostania wizy .Wiele osób (ok.50%) odchodziło z kwitkiem. Mnie się udało mimo, że miałem w paszporcie stemple jordańskie z przekroczenia granicy w Akabie. Urzędnik o nie pytał, konsultował się z koleżanką i mimo to dał mi wizę, bo mój planowy pobyt w Pekinie miał trwać 52 godziny. Uznał widocznie, że trochę za długo musiałbym czekać na lotnisku na odlot. Sprawdził również moją rezerwację hotelu w mieście.
Ty też planujesz ponad dwudniowy pobyt w Pekinie i w tym widzę Twoją szansę na uzyskanie wizy,

Nie musiałbyś czekać - w zasadzie nie mógłbyś . W tym wątku wrzuciłem artykuł z prasy UK - osoby które miały połączenie > 24 h od przylotu dostawali propozycje nie do odrzucenia zakupu innego biletu i opuszczenia Chin w ciągu 24h pod groźbą aresztowania. Obecnie przy braku oficjalnego stanowiska o przyczynach dużej liczby odmów wjazdu osobiście nie ryzykowałbym tranzytu > 24h.

_________________

W takim razie miałem dużo szczęścia.
Dodam jeszcze, że w między czasie mój bagaż został zabrany z linii i musiałem go szukać w przechowalni, musiałem też zaopatrzyć się w gotówkę,do tego potrzebny był bankomat,których na lotnisku znalazłem aż dwa!!!
Cała procedura od lądowania do wyjścia z lotniska zajęła mi ok.6 godzin.,

@billabong Bardzo dziękuję.
Tego się niestety obawiałem, a bilety już kupione
Wydawało mi się, że przeczytałem wystarczająco dużo i ogarnąłem temat.
Rozumiem, że mam 2 opcje:
1. Kupienie bezpośrednich biletów do Pekinu i wtedy mam szansę na wizę
2. Zmiana daty któregoś z lotów powrotnych, tak by wszystko zmieściło się w 24h

@merlot55, smutne co piszesz. Mamy z żoną dużo pieczątek Izraelskich (z Taby), Egipskich i Jordańska też.
Nawet jak zrezygnuję z wyjścia na miasto to nie wiem, jak to będzie, bo bilet mam łączony, LOT + chińskie. Czy dostanę wizę 24h, chociaż żeby wziąć bagaż i polecieć dalej.
Jednak Europa to cudne miejsce.

Kryteria jakimi kierują się urzędnicy odmawiając wjazdu nie są oficjalnie podane, ale podejrzane są na pewno pieczątki tureckie.
Przy pobycie < 24h w razie odmowy wjazdu zostaniesz na lotnisku do swojego lotu, jedyne co tracisz to możliwość wyjścia do miasta. Przy dłuższym pobycie ryzykujesz konieczność zakupu (zazwyczaj drogiego) biletu gdziekolwiek, tak aby opuścić Chiny przed upływem 24h.

_________________

3. Zaopatrzyć się w wizę chińską

1 może być niebezpieczne, bo nie wiadomo jaki bilet kupiłeś - pamiętaj, że opuszczenie jednego odcinka lotu kasuje dalszą rezerwację (w tym przypadku PEK-WAW)

Ja mam pieczątki tureckie, z Emiratów i Bahrajnu. Wpuścili mnie dwa razy po 24h w Pekinie bez żadnych problemów.

Enviado desde mi moto g(7) power mediante Tapatalk

_________________
Yukon - tworzy sie
Azerbejdżan - zakończona

Laponia | Komory | Bahrajn | Senegal | Santiago de Chile | Guca | Ladakh | Palestyna | Athos | Ziemia Ognista | Syberia zimą

Instagram: @podruuznik

Korzystałem z informacji z tego wątku, podzielę się świeżą obserwacją własną po powrocie.

Stanowiska do wiz tranzytowych są 2 - po obu stronach przed bramkami. Przylatując porannym Air China z WAW obsługa kierowała na drugą stronę gdzie stanowisko było otwarte. Kolejka była duża, cała procedura zajęła ponad 2 godziny. Okazało się, że niedługo później otwarli to drugie stanowisko, gdybym poczekał tam to bym załatwił procedury długo wcześniej. W drugą stronę, na lotnisku po godz. 11 - kolejka była może na 20 osób. I wtedy tylko jedno stanowisko było otwarte.

Wypełniając kartki niebieskie na tranzyt nie trzeba wypełniać żółtych dla posiadaczy normalnych wiz. Warto sobie od razu wziąć na zapas, mając zrobione paluchy i wypełnioną kartkę niebieską od razu idziemy po wizę.

Dodatkowo - obsługa nie zawsze kieruje do automatów gdzie trzeba zrobić odciski. Wypraszano ludzi z kolejki albo już przy stanowisku aby to uzupełnili. Karteczkę potwierdzająca złożenie odcisków warto zachować, wystarczy zrobić to tylko raz.

Jestem już po pierwszym odcinku i mrożąca krew w żyłach relacja.
LOT nie chciał wpuścić na pokład !!! tłumacząc się, że nie mając gwarancji otrzymania wizy tranzytowej 24h oni nie będą ryzykować deportacji. Problemem miał być kolejny lot wewnętrzny, choć wszystko w limicie 24h. Wymagali wizy chińskiej lub kupienia lotu bezpośredniego z PEK poza granice Chin.
Później się dowiedziałem, że sednem są jeszcze kary, które ewentualnie mogłyby być przy takiej okazji na nich nałożone. Oni nie będą ryzykować i nie wpuszczą. Było mało czasu i dużo stresu. Pomógł cudem zdobyty, coś jakby bilet: rozkłady lotów, wpisane imię i nazwisko, magiczne słowo CONFIRMED... Wybaczcie, ale nie opiszę wszystkich szczegółów, kto i gdzie, ale coś jakby anioł
W PEK po wizę jeszcze raz z "cudownym" biletem i pomimo pieczątek ISR, JOR, EGP 24h zostały przyznane. Następnie transfer z T3 do T2, który był małą podróżą przez miasto. Dalsza podróż i wyjazd z Chin bez problemów, choć ze stresem.
Oczywiście w China Southern Airlines, a tym bardziej na terminalu krajowym nikt nie mówił po angielsku, choć przytakiwali na wszystko.
Przed nami podróż powrotna i wciąż duża niewiadoma. Raczej musimy zmienić bilety. (teraz mamy SYD>CAN, CAN>PEK i po 3 dniach PEK>WAW)
Ktoś mi wspomniał, że w Guangzhou (CAN) jest transfer lounge bez wychodzenia poza strefę przesiadki i wtedy pierwszym portem byłby PEK. Czy jest to możliwe?

@lodovy Stop w CAN i PEK na 3 dni to nie jest możliwe bez wizy.

@lodovy
Już druga osoba pisze Ci, że nie jest to możliwe. Nie wpuszczą Cię nawet na podkład samolotu w AU i to z Twojej winy.
Szykuj się na kupienie CAŁEGO powrotnego odcinka do Europy (powodzenia...) lub próbuj zmienić bilet.



Rozwiązaniem jest nowy paszport
Tak jak pisałem - moja partnerka ma nowy więc u niej wklejenie wizy zajęło 1 min. Ja mam jeszcze stary (w tym wizy tureckie oraz ZEA o które pytali najwięcej) i czekałem prawie 30 min.

Ale z rozkładu lotów, które zamieścił wyżej, to chyba problem miałby być na locie powrotnym, nie locie "do"
No i nie wiemy jak pozmieniał loty, może zmienił w ramach swojej taryfy

Przecież piszemy o locie powrotnym...

Trzy tygodnie temu leciałem [TK] DUB-IST-PEK - 3 dni -[AC] PEK-YVR-LAX. W IST dwie kobiety przy Gate'cie powiedziały mi, że nigdzie już nie polecę. Z pół godziny tłumaczyły mi, że nie mogę lecieć. Sprawdziły wszystkie rezerwacje, Visę do Stanów, eTA do Kanady, pieczątki itd. Wszystko się zgadzało a one i tak powiedziały mi coś takiego, że moja podróż jest za bardzo podejrzana i nigdzie nie lecę. Dopiero ich przełożony, który przyszedł później pozwolił mi lecieć. A na lotnisku w PEK zero problemów.

_________________
If you reject the food, ignore the customs, fear the religion and avoid the people, you might better stay at home.

Zrozum, że nie dostaniesz się do bramek krajowych w CAN bez przejścia kontroli paszportowej właśnie tam. Twój lot CAN-PEK jest LOTEM KRAJOWYM: pomyśl nad samą logistyką tego: skąd po wylądowaniu w PEK mieliby wiedzieć kto jest pasażerem krajowym i leci tylko z Chin, a kto leci z innego kraju tranzytem? Kogo skierować do kontroli paszportowej a kogo bezpośrednio po odbiór bagażu? Jakbyś chciał żeby oni ten problem rozwiązali?
Być może mi się wydaje, ale wygląda na to, że na siłę próbujesz sam sobie dać odpowiedź, że się da, ale prawda jest taka, że się nie da.

Raczej na 100% niższym kosztem będzie załatwienie sobie chińskiej wizy w AU niż zmiana biletu. I nie radziłabym Ci przedstawiać jakiegoś świstka z Photoshopa, który wygląda jak bilet lotniczy, bo wtedy owszem, wpuszczą Cię pewnie na pokład samolotu do CAN i dostaniesz tam pewnie nawet TWOV, ale Twoje prawdziwe problemy zaczną się przy próbie wylotu z Pekinu przy kontroli granicznej.