Radni z Krakowa chcą bezpośrednich pociągów do Chorwacji. Ułańska fantazja czy realna szansa?
W ostatnich latach najwygodniejszą opcją bezpośredniego połączenia kolejowego do Chorwacji była… Praga. Czeski przewoźnik RegioJet realizował letnie kursy ze stolicy kraju do Splitu i cieszyły się one dużą popularnością. Z uwagi na warunki związane z ruchem międzynarodowym, operator musiał jednak modyfikować ofertę, w efekcie czego trasa została skrócona do Rijeki. Nie zmieniało to faktu, że i tak była to najlepsza opcja na bezpośrednie dotarcie do Chorwacji pociągiem.
Costa del Sol od 1989 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Wrocław)
Costa Brava od 1734 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Poznań)
Słoneczny Brzeg od 1753 PLN na 8 dni (lotnisko wylotu: Modlin)
Popularność połączenia, również wśród Polaków sprawiła, że czeski prywatny operator uzyskał stosowne pozwolenie od Urzędu Transportu Kolejowego na otwarcie tej trasy, które miało obowiązywać do 2026 roku. Mimo hucznych zapowiedzi i niewątpliwie hitowego połączenia dla polskich podróżnych, nic z niego nie wyszło. RegioJet tłumaczył się zbyt krótkim czasem od wydania decyzji do rozpoczęcia sezonu wakacyjnego w 2022 roku. Rok później z kolei na zapytanie „Gazety Wyborczej” firma lakonicznie odpowiedziała, że i tym razem pociągi nie zabiorą Polaków bezpośrednio do Chorwacji.
Krakowscy radni chcą bezpośredniego połączenia do Chorwacji
26 lutego Rada Miasta Krakowa opublikowała projekt rezolucji „w sprawie uruchomienia bezpośredniego połączenia kolejowego (pociągu) z Krakowa do Chorwacji”. W dokumencie podpisanym w imieniu Komisji RM Krakowa przez jej wiceprzewodniczącego Artura Buszka czytamy, jak wiele korzyści zapewniłoby uruchomienie takiej trasy.
– Dla wielu osób, szczególnie starszych, nieposiadających własnego środka transportu czy też podróżujących z małymi dziećmi, aktualna oferta przewozowa jest wyborem niewystarczającym, wynikającym bardziej z konieczności niż z rzeczywistych korzyści czy też wygód związanych z wybranym środkiem przewozu. Uruchomienie bezpośredniego pociągu z Krakowa do Chorwacji ułatwi wyjazdy osobom starszym, pozwoli na komfortowe podróżowanie, szczególnie rodzin z małymi dziećmi, nocą, umożliwi przewóz większych bagaży oraz znacznie obniży koszty transportu w stosunku do podróży samochodem czy autokarem – argumentowano.
W projekcie rezolucji czytamy też, że do Konsulatu Republiki Chorwacji w Krakowie, który jest inicjatorem uruchomienia tego połączenia, na co dzień zgłasza się mnóstwo osób z zapytaniami i apelami dotyczącymi tej trasy. – Jednocześnie nowa, kolejowa oferta przewozowa, poza ułatwieniem i podniesieniem komfortu podróżowania do Chorwacji dla mieszkańców Krakowa stanowiłaby również atrakcyjną, turystyczną i biznesową, ofertę Krakowa dla mieszkańców, tak przyjaznej dla Polaków, Chorwacji – dodano.
RegioJet wycofuje pociągi do Chorwacji
Co na takie plany odpowiedziało PKP? Justyna Moskalewicz – Aderek z biura prasowego PKP Intercity odpowiedziała na nasze zapytanie krótko i lakonicznie aczkolwiek jednoznacznie. – PKP Intercity nie planuje uruchomienia połączenia między Polską i Chorwacją od rozkładu jazdy pociągów edycji 2024/25 – dowiedzieliśmy się.
Zgodnie z tą odpowiedzią, bezpośrednich połączeń póki co nie będzie, podobnie zresztą jak nocnego pociągu z Pragi, który został wycofany przez RegioJet. Na stronie przewoźnika widnieje jedynie rozkład dla linii autobusowej (obowiązujący od 31 maja do 28 września), co najprawdopodobniej ostatecznie wyklucza możliwość wydłużenia trasy i włączenie do niej Polski.
Obecnie polscy podróżni decydujący się na dotarcie nad Adriatyk transportem zbiorowym (poza własnym samochodem), mają dwie opcje. Pierwsza z nich to dotarcie do Pragi i przejazd linią autobusową (wyjazd o 16:30 -> Zadar 6:10 -> Szybenik 7:50 -> Split 9:30). Druga to trasa kolejowa z przesiadką w Wiedniu na pociąg Emona, w Budapeszcie lub w Bratysławie na nocny pociąg do Splitu.
Nie ma jeszcze komentarzy, może coś napiszesz?