Wizz zawiesza sporo najdłuższych tras w swojej siatce. W tym dużo lotów do kraju, który miał być ich żyłą złota

Cięcia zaczęły się już pod koniec ubiegłego roku, gdy Wizz Air zdecydował o zamknięciu od stycznia tras z Rzymu Fiumicino do Abu Zabi i Rijadu. Teraz okazuje się, że cięć jest więcej, a dotyczą one przede wszystkim (choć nie tylko) połączeń do Arabii Saudyjskiej. To pewne zaskoczenie, bo jeszcze niedawno przewoźnik liczył, że kraj ten będzie przyczółkiem do jego szybkich wzrostów w całym regionie. Wystarczy spojrzeć na kilka liczb: na początku 2023 roku Wizz Air uruchomił w sumie 20 tras z Europy do największych miast Arabii Saudyjskiej, a przedstawiciele linii głośno mówili o stworzeniu tu swojej spółki-córki, działającej podobnie do Wizz Abu Dhabi. Ostatecznie okazało się, że utworzenie linii w Arabii Saudyjskiej było trudniejsze niż planował przewoźnik. Do tego najwyraźniej wyniki nowych tras nie były satysfakcjonujące, stąd stopniowe cięcia siatki połączeń do tego kraju, których finalny efekt widzimy teraz.

Tylko w ostatnich dniach Wizz Air zawiesił m.in. trasy z Budapesztu do Rijadu i z Bukaresztu do Dżuddy (ostatnie loty na tej trasie są zaplanowane na koniec marca). W sumie z siatki połączeń Wizz Aira zniknęły już rejsy do Dammanu, wkrótce zaś całkowicie zniknie Rijad, a jedynym miastem w tym kraju, do którego będzie latała „landrynka”, pozostanie Dżudda, ale w bardzo ograniczonym zakresie.

Znikają jednak także inne dalekie trasy. Jak wynika z systemu rezerwacyjnego, Wizz Air zaczął realizować duże cięcia w Wiedniu, gdzie przewoźnik zdecydował się na zawieszenie kilku dalekich tras od końca marca. Znikną więc połączenia ze stolicy Austrii do islandzkiego Keflaviku, a także Szarm el Szejk i Hurgady ew Egipcie. Jednocześnie na okres wakacyjny przewoźnik ma zawiesić połączenia do Dubaju i Abu Zabi.